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El nuevo Sintesi de la casa italiana Pirifarina, utiliza las nuevas tecnologías en función del pasajero y no de los componentes mecánicos.
Cortesía Pirifarina

Pirifarina anticipa el futuro

Alberto Bortoni
Agencia Reforma México
Tucson, Arizona | Published: 04.18.2008
MONTERREY, Nuevo León .- El diseño automotriz tiene muchas probabilidades de cambiar radicalmente en las próximas décadas.
Hoy en día la silueta del automóvil está dictada en gran medida por la configuración de sus componentes mecánicos.
Con las nuevas tecnologías, que ya están disponibles al menos como pruebas de laboratorio, la flexibilidad en el diseño se incrementará exponencialmente.
Los modelos experimentales ya han surgido y uno de los últimos es el Sintesi, diseñado por Pininfarina. La casa italiana ha creado este deportivo de cuatro puertas y cuatro plazas, pero ha considerado el rompimiento de algunos de los paradigmas actuales sin llegar a ser tan radical que el auto no se reconozca como automóvil.
El diseño exterior es completamente futurista. Según la marca, el auto fue diseñado con una alta prioridad hacia los pasajeros y no hacia los componentes mecánicos.
Aprovechan de la filosofía llamada Liquid Packaging o en español en su traducción literal "empaquetamiento líquido". Y lo que en esencia quiere decir es que el área de cabina adquiere la forma que los componentes mecánicos le permiten. Con la flexibilidad de las nuevas tecnologías el empaquetamiento puede ser muy diferente.
Así, el Sintesi logra convertirse en un automóvil con un perfil extremadamente bajo para un vehículo de cuatro pasajeros. El frente pareciera haberse inspirado en una mantarraya y con la misma relación ancho y alto. No hay faros delanteros en la forma en que los conocemos actualmente, sino tiras de LEDs desarrolladas por Osram.
El diseño total es muy eficiente. Los pasajeros tienen suficiente espacio y al mismo tiempo el auto mantiene un perfil bajo, con un centro de gravedad a corta distancia del piso y con una apropiada distribución de peso.
Su coeficiente aerodinámico se mantiene en 0.27, que aunque no es extraordinariamente bajo, sí es muy eficiente al no generar ningún efecto de sustentación a altas velocidades.
Además de su diseño, lo interesante del Sintesi es su tecnología. Cuenta con una red de comunicaciones inalámbrica interna que hace las veces de una red neuronal. Así se logra procesar una gran cantidad de información.
El auto podrá procesar información real de tráfico, condiciones meteorológicas, seguridad en la carretera además de los sistemas de entretenimiento a bordo.
El auto tendrá información de límites de velocidad, semáforos, condiciones del pavimento y posiciones de otros vehículos gracias a la tecnología de radio diseñada por Reicom.
Mecánicamente Pininfarina se apoyó en tecnologías experimentales. Iniciando con las celdas de combustible que dan movilidad al auto. Son un total de cuatro, una para cada rueda y están colocadas en los cuatro extremos. Las pequeñas celdas permiten flexibilidad a los diseñadores para aprovechar estos espacios y maximizar el área para pasajeros o colocar otros componentes electrónicos.
Las celdas alimentan a cuatro motores, que podrían llevar al Sintesi de 0 a 100 km/hr en sólo 7.5 segundos en la modalidad Sport y a una velocidad máxima de 248 km/hr con boost de baterías. La velocidad máxima de crucero, es decir, lograble utilizando únicamente la potencia de las celdas, sería de 191 km/hr.
El Sintesi es el resultado de la imaginación de Pininfarina y la ingeniería de sus socios tecnológicos. Así, las celdas de combustible han sido provistas por Nuvera, los faros por Osram y algunos materiales por Materialise, entre otros proveedores.
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