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Se trata de un conceptual equipado con tren motriz híbrido.
Cortesía Honda / Agencia Reforma México
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Rompe paradigmas Honda CR-Z

No se trata de un vehículo completamente conceptual, tiene cierta factibilidad de producción
Alberto Bortoni
Agencia Reforma México
Tucson, Arizona | Published: 02.15.2008
MÉXICO, DF.- Honda es una de las compañías que más activa se ha mantenido en la experimentación con vehículos de energía alterna. El Insight fue uno de los primeros vehículos híbridos y hoy en día mantiene en su gama diferentes alternativas con tren motriz auxiliado de motores eléctricos.
Incluso, la compañía será oficialmente la primera en comercializar en un volumen limitado al primer vehículo de celda de combustible llamado FCX Clarity.
La compañía sigue experimentando no sólo con tecnología de tren motriz, también en diseño. El CR-Z es uno de estos experimentos.
Se trata de un conceptual equipado con el tren motriz híbrido a base de gasolina y electricidad. Sus siglas significan "Compact Renaissance Zero", que para la compañía significa el nacimiento de vehículos compactos a partir de un nuevo paradigma.
Pero más que su tren motriz amigable con el ambiente, es la estética lo que más distingue al CR-Z. No se trata de un vehículo completamente conceptual, tiene cierta factibilidad de producción. La suficiente para despertar el interés de los entusiastas de la marca.
Incluso cuenta con algunos detalles que no concuerdan completamente con las necesidades e intenciones de un vehículo ecológico.
El frente es la vista más dramática. Cuenta con un perfil muy bajo y lo más relevante es la enorme parrilla frontal.
Dos tomas de aire laterales en la parte baja suavizan la imagen y los faros relegados a una posición menos adelantada completan el cuadro.
El cofre tiene una marcada subida hacia el parabrisas, parte de la búsqueda de eficiencia aerodinámica por Honda.
La parte trasera se mantiene bastante alta. Incluso hay cristal en la parte vertical de la tapa trasera. Cuenta con dos grandes colillas cuyo fin no es otro más que el de darle un aspecto deportivo, pues en un vehículo híbrido ecológico no serán tan necesarias.
La vista lateral es casi tan dramática como la frontal y es que es posible apreciar la marcada cuña que el coche describe en su figura. Apenas se logró el suficiente espacio para un pequeño cristal lateral en la parte trasera.
Pero Honda no quiso mantener el interior encerrado y ha colocado cristal en todo el techo. Esta medida estética más que ambientalista se ha convertido en una de las preferidas por los compradores actuales, pues con un quemacocos de estas dimensiones logran la sensación de casi un descapotable.
Honda asegura que el CR-Z marca el diseño de un segundo vehículo completamente híbrido de la marca, y por la afirmación de que se trata de un coche en precio por debajo del actual Civic Híbrido, podemos anticiparnos y decir que el CRX estaría de vuelta.
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