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Sale disparado Mustang Bullitt

Vienen con el mismo motor pero ahora puede usar gasolina de bajo octanaje
Alberto Bortoni
Agencia Reforma México
Tucson, Arizona | Published: 11.23.2007
MONTERREY, Nuevo León.- Ford ya tiene listo al sucesor del coche de Steve McQueen, al nuevo Bullitt.
Previo a su lanzamiento en Los Angeles, el nuevo coche ha mostrado ya su cara y Ford ha anunciado ya sus cifras de potencia y precio para Estados Unidos y Canadá.
El auto contará con el mismo motor de 4.6 litros de desplazamiento pero un poco modificado. El motor ahora tiene su límite de revoluciones en las 6 mil 500 rpm, 250 giros por minuto más que en la versión GT.
Estéticamente esta es una versión más limpia del Mustang GT. En la parte frontal se han eliminado los faros de niebla y la apertura de la parrilla luce completamente obscura salvo por un ligero marco en aluminio.
No hay ningún emblema del caballo de Mustang en la carrocería del Bullitt; sólo los centro de llantas incluyen al reconocido logo.
De la misma forma, en la parte trasera se ha eliminado el alerón y en la parte central, en donde se simula la toma de gasolina está escrita la versión de este auto "BULLITT". Dos grandes colillas delatan que la austeridad es intencional y no está en la potencia.
Ford modificó el sistema de escape del Bullitt. Le ha colocado un nuevo H-pipe para distribuir las presiones entre los dos bancos de cilindros, unos nuevos mofles y las colillas de 3.5 pulgadas en lugar de 3 de las versiones GT.
En el interior esta versión luce elementos metálicos pulidos al estilo de los sesentas en el tablero. El pomo de la palanca y el bisel son metálicos y en el centro del volante está nuevamente el nombre de la versión.
El chasis ha sido reforzado. Se ha colocado un soporte entre las bases de los amortiguadores delanteros para aumentar la rigidez del coche. En este soporte se le ha incorporado el número de serie que distingue a cada uno de los vehículos de esta serie. Los amortiguadores del GT han sido substituidos por unos de mejor desempeño, más rígidos para un manejo más agresivo. De serie, los Bullitt contarán con rines de 18 pulgadas con la tradicional forma Bullitt.
Entre las modificaciones del motor está ahora la calibración del sistema anti-cascabeleo. Este sistema le permite al Bullitt operar también con gasolina normal y no exclusivamente con premium. Según Ford, esto le permite aumentar hasta 10 lb-pie su par cuando se opera con gasolina de bajo octanaje.
En términos de potencia, este V8 logra 315 caballos y 325 lb-pie de par. Es marginalmente más potente que el GT, pero en su aceleración de 0 a 100 km/hr la marca asegura que se ha reducido en tres décimas de segundo gracias a una nueva relación de paso de 3.73 a 1 del diferencial trasero.
Su precio para Estados Unidos será de 31 mil dólares. Foto cortesía / Agencia Reforma México
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